技术领域
本实用新型涉及冶金、矿山、煤炭、电力领域使用的驱动执行机构，尤其涉及电液推杆的结构。
背景技术
电液推杆是一种机电液一体化的新型电液机构，它以液压缸为主体，油泵、电动机、油箱、滤油器、液压控制阀组合的总成，因其结构紧凑、操作方便而得到广泛应用。电液推杆的缸筒外需焊接储油筒，因缸筒的壁厚较薄(工作压力低，所以缸筒的壁厚薄)，焊接后缸筒的连接螺纹处发生的变形比较大，原导向套的旋合螺纹及密封定位部分为一体式结构，导向套的定位部分与缸筒的内径的配合间隙非常小(因有压力，需要密封)，只要焊接变形量大于配合的公差间隙，螺纹在旋合的过程中就会卡死，一旦卡死，缸筒就会报废，不但造成巨大的浪费，而且延误了交货日期。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种安装方便的防螺纹卡死电液推杆。
本实用新型的目的是这样实现的:防螺纹卡死电液推杆，主要包括依次连接的电机、联轴器、油泵、集成块、油缸，在油缸外设置储油筒，电机设置在储油筒外，联轴器、油泵、集成块设置在储油筒内，油缸主要包括缸筒、油缸底座、活塞、活塞杆、叉头，缸筒的一端伸出储油筒，并且储油筒的一端与缸筒焊接，油缸底座连接在缸筒设置在储油筒内的一端，活塞设置在缸筒内，活塞杆的一端与活塞连接，活塞杆的另一端伸出缸筒后与所述叉头连接，所述缸筒伸出储油筒的一端与活塞杆之间配合设置导向套，导向套的外端设置压盖安装槽，压盖安装槽内设置压盖，压盖与缸筒螺纹连接，缸筒外侧的焊接位置与缸筒内侧的螺纹位置错开布置。
本实用新型的有益效果是:1.将油缸的缸筒焊缝与旋合的螺纹间距尽可能的增大，以减小旋合的螺纹及定位部分的焊接变形；2.导向套采用分体式的结构，将导向套分为导向套及压盖两个零件，导向套上安装所需的所有密封件，将导向套直接压力缸筒内，然后旋合压盖将导向套拼紧，因为压盖上没有密封件及与缸筒定位的部分，旋合螺纹之间的间隙远大于缸筒焊接变形量，所以压盖旋合比较轻松，不会发生螺纹卡死现象。
为了保证密封效果，所述活塞杆与导向套之间设置轴用圈。
为了防止灰尘进入缸筒内，所述活塞杆与导向套之间设置防尘圈，防尘圈设置在轴用圈的外侧。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，为防螺纹卡死电液推杆，主要包括依次连接的电机1、联轴器2、油泵3、集成块4、油缸5，在油缸5外设置储油筒6，电机1设置在储油筒6外，联轴器2、油泵3、集成块4设置在储油筒6内。油缸5主要包括缸筒5-1、油缸底座5-2、活塞5-3、活塞杆5-4、导向套5-5、叉头5-8，缸筒5-1的一端伸出储油筒6，并且储油筒6的一端与缸筒5_1焊接，油缸底座5-2连接在缸筒5-1设置在储油筒6内的一端，导向套5-5配合设置在缸筒5-1伸出储油筒6的一端内，导向套5-5的外端设置压盖安装槽5-6，压盖安装槽5-6内设置压盖5-7，压盖5-7与缸筒5-1螺纹连接，缸筒5-1内侧的螺纹位置与缸筒5_1外侧的焊接位置错开布置。活塞5-3设置在缸筒5-1内，活塞杆5-4的一端与活塞5-3连接，活塞杆5-4的另一端伸出导向套5-5后与叉头5-8连接。活塞杆5-4与导向套5_5之间设置轴用圈5-9和防尘圈5-10，防尘圈5-10设置在轴用圈5-9的外侧。
